环球即时：1090km续航，配独门刀片电池，顶配售价才17.48万，宋MAX堪称卷王
新能源市场已然处于第一队列的比亚迪汽车，以插电式混动能源技术快速站稳脚跟，以自身电池技术优势加持，旗下多车系附着更多热度，相较销量已然取得不俗成绩的SUV与轿车板块而言，MPV略显薄弱，这次介绍以宋MAX DM-i(图片|配置|询价) 2022款 DM-i 105KM 行政版为例，紧凑型MPV定位，先来了解一下吧。
这款车的 MPV定位，与朝代系列的SUV、轿车家族式设计截然不同，横置条状结构设立，以顶段两条承载篆体宋字标识，双侧连接大灯上方边框，呈斜向设立，边侧内凹板块与底端小尺寸开口组件保留，形象刻画较为平和。
车身长4710mm，宽1810mm，高1880mm，轴距2785mm。从尺寸数据上可以看出，轴距的加长处理设计，已然贴近B级款式表现，作为高容载量款式定位，对于内部空间需求相对更高。
(资料图)
尾端形象则与SUV设计较为贴近，多组件采用横向陈设方式，多线条平直设立，仅有大尺寸尾灯出现些许变化，轮廓线条斜向幅度稍显，以中置横贯细条作为参照，其变化清晰呈现，在规整设计的基础之上，带来了一些不一样的感觉。
可可棕雪顶内饰选色，暗系色调表现，色泽趋近暗红与深棕之间，且仅以辅色身份出现，主要板块设计仍以经典黑色为主，且中控台面加厚，斜向面板改换纯黑饰板代替，平直设立之余，对两侧空调口进行包围，层面表现更为平整干净。
蝙蝠式方向盘造型，双侧板块顶端略微下拉，形成较为柔和状态，边框延续下沿，将双侧多功能控制安全区环绕之余，与底端连接梁相融合，从而塑成类似蝙蝠轮廓造型，此类设计较为常见，结合表层皮质材料提供的哑光效果，美观度尚可。
主动安全功能标配有前方碰撞预警设计，以车头内置传感器监控，可实时掌握与前车距离变化，在超出安全距离时，系统判定存有碰撞风险，则会以震动或警示音提示等方式告知，为驾驶员预留反应时间，从而更早消除隐患。
2+2+2布局设计，三排座椅设立，且均为独立座椅，紧凑型款式规格，在乘用宽度与高度表现更佳，但伴随第三排座椅的出现，将腿部空间进行了压缩，对于个头较大的乘员来说，或许并不是那么友好。
电动助力转向类型，可随驾驶模式或车速等变化而变更力度，塑成手感也存有差异，相较传统液压助力设计来说，结构简化幅度更大，且恒定助力输出对能源消耗量更多，新式变化除了更显高端之外，也对抑制能源消耗起到了不错的作用。
BYD472QA型号发动机，135N·m最大扭矩，VVT发动机特有技术，92#燃油标号，多点电喷供油方式，197Ps马力电机，18.3kWh容量电池，刀片电池特色技术，工信部105km纯电续航，1090km综合续航。
总结：MPV款式对能耗需求量更高，伴随容载量的提升，其整备质量自然上涨，对于多人口家庭来说，还是比较适用的，不过对身高限制较大，也缩减了受众覆盖范围。
